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Luzern [CH] - Neues Nahverkehrskonzept `agglomobil-tre´ vorgestellt

J. Lehmann - 20.07.15


Der Verkehrsverbund Luzern (VVL) stellte im Mai 2015 das Nahverkehrskonzept "AggloMobil tre" zur Realisierung in den Jahren 2019 bis 2022 vor, zu dem bis Anfang Juli 2015 Behörden und Interessenverbände ihre Stellungnahme abgeben konnten. Nach Berücksichtigung der Rückmeldungen wird im Herbst der Schlussbericht von "AggloMobil tre" präsentiert, dessen Resultate in das Agglomerationsprogramm der 3. Generation sowie dem Strassenbauprogramm der kommenden Jahre einfließen wird.

Die Aufwertung der Linien 2, 8 und 12 als hochwertige Trolleybuslinien unter dem System RBus ("R" = "rapid") ist ein Hauptbestandteil des Konzepts "AggloMobil tre". Nachdem seit vergangenem Jahr bereits die Linie 1 nach Inbetriebnahme von neuen LighTram-Fahrzeugen und Einrichtung der Busspur auf der Pilatusstrasse als RBus-Linie geführt wird, steht nun als nächster Ausbauschritt im Dezember 2016 die Einführung der RBus-Linie 2 zwischen Luzern Bahnhof und Emmenbrücke Sprengi an. Zeitgleich wird am Seetalplatz in Emmenbrücke die neue Linienführung auf separaten Busspuren über den Bahnhof Emmenbrücke als neuer Umsteigepunkt einschließlich der dafür erforderlichen neuen Fahrleitung in Betrieb genommen.
Bei der Vorstellung des Konzepts durch den Geschäftsführer des Verkehrsverbundes Luzern (VVL) Daniel Meier berichtete die Lokalpresse, dass die VBL zunächst neun Doppelgelenkbusse beschaffen werden, die ab Ende 2016 auf der Linie 2 zum Einsatz kommen. Dazu kann eine Option aus dem Anfang 2013 mit der Firma Hess geschlossenen Vertrag gezogen werden, der zwei Optionen zu acht und zehn Doppelgelenktrolleybussen vorsieht, die bis 31.07.2016 bzw. 31.07.2020 einlösbar sind. Die ebenfalls ab Dezember 2016 zur Einführung vorgesehene Tangentiallinie 3 von Kriens nach Emmenbrücke wurden vier Gelenktrolleybusse ausgeschrieben, ein Ergebnis dieser Ausschreibung wurde jedoch noch nicht veröffentlicht. Eine weitere Ausschreibung, die am 16.5.2015 veröffentlicht wurde, ist für die Fahrleitungsmontage am Seetalplatz im Zuge der Linie 2 und Ergänzung der Fahrleitung am Pilatusplatz für die Linie 3. Gegenstand der Ausschreibung sind die Montagearbeiten zur Erstellung einer voll funktionsfähigen neuen Trolleybus-Fahrleitungsanlage über rund 1 km sowie die Ergänzung einer bestehenden Fahrleitungsanlage. Das Material einschließlich Masten wird jedoch beigestellt, die Aufstellung der Maste einschließlich Fundamente erfolgt durch eine Drittfirma bzw. die vbl selbst.

Die Verlängerung der Linie 1 ist nun drei Jahre nach der Wiedereröffnung der Linie 2 in 2019 geplant, und die Linie 8 soll zu diesem Zeitpunkt als RBus-Linie aufgewertet werden, dieses ist noch ein Vorhaben des Konzepts "AggloMobil due". Die dritte Auflage des AggloMobil-Konzepts sieht nun den Ausbau der Linie 12 nach Littau als vierte RBus-Linie vor.

Mit dem bereits im kantonalen Strassenbauprogramm verankerten Umbau der Busperrons am Bahnhof Luzern bis 2018 mit dem Ziel, pro Richtung je eine zusätzliche Durchmesserhaltekante anzulegen, sollen mehr Durchmesserlinien entstehen: Neben der Verknüpfung der RBus-Linien 8 und 12 in einem zweiten Schritt für eine direkte Verbindung zwischen Würzenbach und Littau sollen die Autobuslinien 20 und 24 verknüpft werden. Vorübergehend verkehrt der südliche Teil der heutigen Linie 8 nach Hirtenhof als Radiallinie, jedoch sieht bis 2025 das Konzept die Verknüpfung der Linie 2 und 8 von Emmenbrücke nach Hirtenhof als RBus-Durchmesserlinie vor, indem die Linie 2 über das Kantonsspital geführt wird. Alternativ ist eine Linienführung über den Viktoriaplatz ohne Bedienung des Bahnhofplatzes möglich. Die Umsetzung durch Einführung der elektrischer Traktion auf der Spitalstrasse wird jedoch erst nach 2022 als machbar angesehen.

Foto:
Die RBus-Linie 1 wird seit Mitte 2014 mit den neuen LighTram befahren, hier Wagen 237 auf der Luzernerstrasse am 20.10.2014. Aufnahme: J. Lehmann


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