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trolley:motion - Neue Obusbetriebe in Indien

M. Schindler - 15.11.06


Nach dem seit Jahrzehnten keine Obusse in Indien mehr fahren gab es immer mal vieder Ideen und Projekte. Nun gibt es diese gemäß Zeitungsbericht wieder einen Anlauf:

THE HINDU, Monday, Nov 13, 2006

Übersetzung mit @prompt:

BANGALORE: Wie man erwartet, hat der ehrgeizige Plan der Staatsregierung, elektrische Obusse für die Operation am Anfang in Mysore einzuführen, die Unterstützung der Vereinigungsregierung. Das Zentrum hat Staaten gesagt, elektrische Busse für den öffentlichen Transport einzuführen, um Luft und Lärmbelästigung in allen Hauptstädten des Landes zu reduzieren. Wie man erwartet, wird das Projekt unter dem Jawaharlal Nehru Nationale Städtische Erneuerungsmission (JNNURM) Programm geklärt. Wie man erwartet, ist der Staat im Land erst, um elektrische Obusse für den öffentlichen Transport und gemäß dem Regierungsplan zu haben, die neuen Busse werden 65 - km Weg-Länge bedecken, die alle Hauptverkehrsadern in Mysore umfasst. Beruhend auf das Feed-Back werden ähnliche Busse in Bangalore und Mangalore eingeführt. Die Einführung der Busse ist vom Verkehrsminister N beschrieben worden. Cheluvarayaswamy als "Suvarna Karnataka Geschenk" den Leuten des Staates. Der ausführliche Projektbericht, der durch die Infrastruktur-Entwicklungsvereinigung, Karnataka, und Schiene Indien Technische und Wirtschaftliche Dienstleistungen bereite wird, ist in den Endstufen. Es wird der Regierung kurz vorgelegt. Der Vorschlag wird vor dem Staatskabinett zur Ansicht und Billigung nach den Behörden betroffener Tierarzt der Bericht gelegt. Laut eines versuchsweisen Plans, wie man erwartet, verlangt die Staatsregierung globales Anerbieten, die elektrischen Busse zu liefern und auch sie zu beauftragen, weil elektrische Kabel die ganze Zeit der Weg gelegt werden müssen, um die Busse anzutreiben. Herr Cheluvarayaswamy, der einige europäische Länder zusammen mit dem Hauptsekretär, Transport, D besuchte. Thangaraj, erzählt Den Hindu, dass die Staatsregierung den Vorschlag der Vereinigungsregierung für die Abfertigung unter dem JNNURM vorlegen würde.

Der Hauptsekretär, die Ländliche Entwicklung und die Panchayati Herrschaft, M.R. Sreenivasamurthy, wer früherer Vizepräsident und Direktor, Transportvereinigung der Straße des Staates von Karnataka war, hat den Vorschlag vorbereitet, die Operationen von elektrischen Bussen in Lyon in Frankreich studiert, das eine Erbe-Stadt wie Mysore ist. Die Nationale Politik auf dem Städtischen Transport hat das Bedürfnis danach hervorgehoben, elektrische Obusse in wichtigen Städten des Landes einzuführen, und, die Vorteile des JNNURM gegeben, die Staatsregierung hat sich dafür entschieden, die Vereinigungsregierungsinitiative auszunutzen. Die Behörden haben Mysore aber nicht Bangalore infolge der Verkehrsstauung in der Staatshauptstadt und den Verhältnisnachteilen aufgepickt. Der grösste Teil der Finanzierung für das elektrische Busprojekt wird von der Vereinigungsregierung erwartet, und die Busse werden im vorhandenen Straßennetz laufen. In einigen europäischen und lateinamerikanischen Ländern dienen elektrische Obusse als ein Zubringerdienst zu schnellen Massentransportsystemen. Herr Cheluvarayaswamy sagte, dass die klimatisierten elektrischen Busse den vorhandenen hochtechnologischen Bussen ähnlich waren, die durch die Bangalore Metropolitantransportvereinigung und den KSRTC geführt werden. Sie konnten 80 bis 100 Passagiere tragen. Die Busse waren geräuschlos und Vibrieren - und im Vergleich zu dieselangetriebenen ohne Verschmutzungen. Die Kosten von Karten für die elektrischen Busse würden um dasselbe sein, weil das für die Volvo Busse in der Operation in Bangalore der Minister sagte. Auf den Kosten der Busse wurde es erwähnt, dass es von der Steuerstruktur abhing. Die Staatsregierung würde um die Vereinigungsregierung bitten, auf Zoll zu verzichten. In den europäischen Ländern, elektrische Obus-Kosten doppelt so viel als herkömmliche Busse. Das Funktionieren von ihnen ist preiswert, weil Macht-Verbrauch relativ niedrig ist. Abnutzung ist auch minimal, da es nicht viele bewegliche Teile in den Fahrzeugen gibt.
Die elektrischen Straßenbahnen sind in der Operation in 348 Städten um die Welt. In den Vereinigten Staaten sind sie in der Operation in San Francisco (331 Busse), Boston (50) und Seattle (150). Eine große Zahl läuft auch in Russland und osteuropäischen Ländern.


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